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透过物流市场看货车发展机遇

发布日期:2020-06-23 浏览次数:7

  目前,由于政策及宏观经济环境等客观因素影响,货车市场仍处于疲软状态。虽然随着政策等利好条件的释放,行业发展态势有所转好,但幅度有限。在这样的市场环境之下,企业对于资源投入、市场投放的精准度更应有所提升,才能在困难的日子里找到希望。物流车布局应更加清晰细分物流市场,提升专业化水平

  2015年上半年,公路货运市场呈现疲软态势,公路货运量和周转量连续5年出现下滑。但是,货运市场仍有其他机遇。铁路货运带来新的终端市场。今年上半年,铁路改革成效显著。上半年全国铁路零散货物快运量达981万吨,是去年上半年的115倍。虽然伴随铁路运输的复兴,挤占了公路运输市场,但是铁路运输同样也在为货运车辆带来机遇。虽然这个空间目前仍有限,但是对于货运车辆生产企业来讲,在不同细分市场逐渐兴起的今天,应紧紧抓住一切细分市场带来的机遇。

  到目前为止,铁路货运全国已有近2000个货运站可用于物品运输,可利用社会汽车运输车辆9千辆。同城快递将带动短途物流车市场。上半年,快递市场继续保持高速增长,累计完成84.6亿件,同比增长43.3%。但是快递业务量收增幅比去年同期分别下降了10.2和14个百分点,下滑速度有所加快。不过,就不同细分市场的表现来看,同城快递机遇更大。     在快递细分领域中,同城快递业务领先增长。上半年同城快递业务量累计完成22.4亿件,同比增长50.9%,量收超出快递整体业务量平均增速7.6和18.9个百分点。     县域市场潜力可观。目前,我国快递发展正朝着向西向下持续推进,快递网点的乡镇覆盖率已经超过60%,12个省市覆盖率已超过70%。快递网络加快填补乡镇空白,快递服务加快向农村延伸,上半年县域快递业务增长超出整体快递业务增长近20个百分点。

  专用物流车开发亟待加强。目前在物流市场,物流企业眼中的潜力细分市场主要有两块,一块是冷链物流市场,一块是医药物流。就目前电商及物流企业布局来看,已有大批实力较强的企业进入这两块市场。如,海航物流集团旗下的新三板公司海航华日面向不超过35家投资人成功实施17亿元的大额定向增发,将主要用于冷链产业链的整合投资。已有近60年运营冷藏业务经验的太古集团计划2020年底前在中国建13个冷库,试图打造一个服务全国三分之二人口的冷链物流网络。阿里巴巴和顺丰加速布局医药物流。